L'Egitto avvierà mercoledì il servizio passeggeri della monorotaia sul Nilo Orientale.
05-05-2026 13:29 - News
L'Egitto avvierà mercoledì la prima fase della monorotaia del Nilo Orientale (Nuova Capitale) per il trasporto passeggeri, con corse giornaliere dalle 6:00 alle 18:00, tra la stazione di Marshal Tantawi a Nuova Cairo e la stazione di Justice City nella Nuova Capitale.
Il ministero ha affermato che l'iniziativa mira a migliorare la mobilità tra il Nuovo Cairo e la Nuova Capitale e a facilitare gli spostamenti dei dipendenti che lavorano nei ministeri e in altre istituzioni della Nuova Capitale.
Fonte: Ahramonline
Il ministero ha affermato che l'iniziativa mira a migliorare la mobilità tra il Nuovo Cairo e la Nuova Capitale e a facilitare gli spostamenti dei dipendenti che lavorano nei ministeri e in altre istituzioni della Nuova Capitale.
La prima sezione operativa comprende 16 stazioni: Marshal Tantawi, One Ninety, Air Hospital, Al-Narges, Investors, Lotus, Golden Square, Beit Al-Watan, Moschea Al-Fattah Al-Aleem, Distretto R1, Distretto R2, Distretto Commerciale, Città delle Arti e della Cultura, Distretto Governativo, Moschea d'Egitto e Città della Giustizia.
Il Ministero dei Trasporti sta introducendo un sistema tariffario a tre livelli per la monorotaia East Nile, con biglietti il cui prezzo dipenderà dal numero di stazioni attraversate.
Le tariffe partiranno da 20 sterline egiziane per viaggi fino a cinque stazioni, saliranno a 40 sterline egiziane per viaggi fino a 10 stazioni e raggiungeranno un valore compreso tra 60 e 80 sterline egiziane per viaggi fino a 20 stazioni una volta che l'intera linea sarà operativa.
Il ministero ha affermato che la linea faciliterà l'accesso alle zone residenziali e ai quartieri del Nuovo Cairo e della Nuova Capitale, collegando al contempo i passeggeri a destinazioni chiave tra cui centri congressi e fieristici, ospedali e centri medici, hotel, moschee, centri commerciali, università, scuole, sedi di aziende locali e internazionali, club sportivi, stadi e le principali piazze e arterie stradali.
Le 16 stazioni sono state progettate in stile moderno e dotate di servizi per i passeggeri, ha affermato il ministero.
Ogni stazione comprende due scale fisse, quattro scale mobili e due ascensori all'esterno della stazione, nonché quattro scale fisse, quattro scale mobili e due ascensori all'interno della stazione.
In tutte le stazioni sono stati inoltre predisposti percorsi dedicati alle persone con disabilità, sia nelle biglietterie che sulle banchine.
La prima fase prevede l'interscambio con la metropolitana leggera (LRT) presso la stazione Città delle Arti e della Cultura nella Nuova Capitale.
I treni della monorotaia sono climatizzati e dotati di corridoi di collegamento sicuri tra le carrozze, che consentono ai passeggeri di spostarsi agevolmente tra i vagoni. Sono inoltre equipaggiati con telecamere in cabina collegate a un sistema centrale di monitoraggio dei binari.
All'interno delle carrozze, gli schermi LCD forniranno ai passeggeri informazioni sul viaggio e potranno essere utilizzati anche a scopo commerciale per trasmettere spot pubblicitari a pagamento.
Sopra le porte laterali, degli schermi informeranno i passeggeri della destinazione finale del treno prima dell'imbarco.
Per i passeggeri con disabilità, i treni dispongono di spazi appositi per sedie a rotelle, dotati di meccanismi di fissaggio.
Le carrozze sono inoltre dotate di mappe del percorso illuminate sopra le porte interne dei passeggeri, per aiutare i passeggeri con problemi di udito.
La linea New Capital si estende per circa 56,5 km dalla stazione Stadium di Nasr City, punto di interscambio con la metropolitana attraverso New Cairo, fino al cuore della Nuova Capitale, e comprende 22 stazioni.
La monorotaia del Nilo Orientale fa parte di un più ampio piano nazionale per espandere il trasporto pubblico elettrico e ridurre la congestione nel Cairo e dintorni, soprattutto in considerazione del trasferimento delle attività delle istituzioni statali nella Nuova Capitale.
L'Egitto sta realizzando due linee di monorotaia per un totale di circa 100 km e 35 stazioni. Insieme, costituiranno un elemento chiave del sistema di trasporto integrato della capitale.
Una seconda linea, la monorotaia West Nile (6 October), si estende per circa 42 km da Mohandessein al Cairo fino a 6 October City e comprende 13 stazioni, collegando i sobborghi occidentali e i nuovi insediamenti alla rete di trasporti del Cairo.
Secondo l'Autorità Nazionale per le Gallerie (NAT), il progetto della monorotaia è tra i più lunghi del suo genere al mondo, con una flotta di circa 40 treni. Ogni treno è composto da quattro carrozze con una capacità di circa 562 passeggeri.
I funzionari della NAT affermano che il sistema è stato progettato come una modalità di trasporto moderna, elettrica ed ecologica, che consuma circa il 30% in meno di energia rispetto ad altri sistemi ferroviari elettrici, riducendo al contempo emissioni e rumore grazie all'utilizzo di treni con pneumatici in gomma.
I treni sono progettati per il funzionamento automatizzato al fine di ridurre al minimo l'errore umano, con velocità operative fino a 80 km/h e una velocità di progetto di 90 km/h. Si prevede che il sistema possa trasportare fino a 45.000 passeggeri all'ora in ciascuna direzione.
La frequenza dei treni è prevista intorno ai 3 minuti, con la possibilità di ridurla a 90 secondi in caso di aumento della domanda, mentre la capacità dei treni potrebbe essere ampliata da 4 a 8 carrozze in linea con la crescita demografica nelle nuove aree urbane servite dalla linea.
Fonte: Ahramonline
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